{"id":7360,"date":"2022-03-02T17:31:14","date_gmt":"2022-03-02T17:31:14","guid":{"rendered":"https:\/\/proteger.pt\/?page_id=7360"},"modified":"2022-03-28T02:53:04","modified_gmt":"2022-03-28T02:53:04","slug":"digitalizacao-no-transporte-de-mercadorias-perigosas","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/proteger.pt\/digitalizacao-no-transporte-de-mercadorias-perigosas\/","title":{"rendered":"Digitaliza\u00e7\u00e3o no transporte de mercadorias perigosas"},"content":{"rendered":"<div id='av-layout-grid-1'  class='av-layout-grid-container av-8oa86o-65c1b5a3b63e35fe7ee75440cac3a014 entry-content-wrapper main_color av-flex-cells  avia-builder-el-0  el_before_av_tab_section  avia-builder-el-first   container_wrap sidebar_right'  >\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-87b5q8-def3a27bc0ac9e1dd5ba4c3333ab1fc8\">\n.flex_cell.av-87b5q8-def3a27bc0ac9e1dd5ba4c3333ab1fc8{\nvertical-align:top;\npadding:30px 30px 30px 30px;\n}\n<\/style>\n<div class='flex_cell av_one_full av-87b5q8-def3a27bc0ac9e1dd5ba4c3333ab1fc8 no_margin  avia-builder-el-1  avia-builder-el-no-sibling ' ><div class='flex_cell_inner'>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-l09u27u3-070d85c7658606ea0aabe4ad6387e5aa\">\n#top .av-special-heading.av-l09u27u3-070d85c7658606ea0aabe4ad6387e5aa{\npadding-bottom:10px;\ncolor:#12b1a4;\n}\nbody .av-special-heading.av-l09u27u3-070d85c7658606ea0aabe4ad6387e5aa .av-special-heading-tag .heading-char{\nfont-size:25px;\n}\n.av-special-heading.av-l09u27u3-070d85c7658606ea0aabe4ad6387e5aa .special-heading-inner-border{\nborder-color:#12b1a4;\n}\n.av-special-heading.av-l09u27u3-070d85c7658606ea0aabe4ad6387e5aa .av-subheading{\nfont-size:15px;\n}\n<\/style>\n<div  class='av-special-heading av-l09u27u3-070d85c7658606ea0aabe4ad6387e5aa av-special-heading-h1 custom-color-heading blockquote modern-quote modern-centered  avia-builder-el-2  avia-builder-el-no-sibling '><div class='av_custom_color av-subheading av-subheading_above'><p>DIA 05 DE ABRIL<br \/>\nAudit\u00f3rio APSEI<\/p>\n<\/div><h1 class='av-special-heading-tag'  itemprop=\"headline\"  >Mesa Redonda: Digitaliza\u00e7\u00e3o no transporte de mercadorias perigosas<\/h1><div class=\"special-heading-border\"><div class=\"special-heading-inner-border\"><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-6bwoc0-26f4f378bcc5d33db6b2b82fd60c0196\">\n.av-tab-section-outer-container.av-6bwoc0-26f4f378bcc5d33db6b2b82fd60c0196 .av-tab-section-tab-title-container{\nbackground-color:rgba(18,177,164,0.04);\n}\n<\/style>\n<div id='av-tab-section-1'  class='av-tab-section-container entry-content-wrapper main_color av-tab-slide-transition   av-tab-above-content  avia-builder-el-3  el_after_av_layout_row  avia-builder-el-last  tab-section-not-first container_wrap sidebar_right'  ><div class='av-tab-section-outer-container av-6bwoc0-26f4f378bcc5d33db6b2b82fd60c0196'><div class='av-tab-section-tab-title-container avia-tab-title-padding-default' role='tablist'><a href='#moderador-jos-alberto-franco' data-av-tab-section-title='1' class='av-section-tab-title av-active-tab-title no-scroll av-l09u2n3y-db3c60852bc349714f7c6c75653f0407 av-tab-no-icon av-tab-with-image noHover av-tab-image-circle' role='tab' tabindex='0' aria-controls='av-tab-section-1-1'><span class='av-tab-section-image' style='background-image: url(https:\/\/proteger.pt\/2014\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Jose-Alberto-Franco-180x180.png);'><\/span><span class='av-outer-tab-title'><span class='av-inner-tab-title'>Moderador: Jos\u00e9 Alberto Franco<\/span><\/span><span class=\"av-tab-arrow-container\"><span><\/span><\/span><\/a><a href='#nabo-martins' data-av-tab-section-title='2' class='av-section-tab-title  av-l09u3fmr-06a1ac9ed4fdf3d97ace99498a967d48 av-tab-no-icon av-tab-with-image noHover av-tab-image-circle' role='tab' tabindex='0' aria-controls='av-tab-section-1-2'><span class='av-tab-section-image' style='background-image: url(https:\/\/proteger.pt\/2014\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Foto-Nabo-Martins-180x180.jpg);'><\/span><span class='av-outer-tab-title'><span class='av-inner-tab-title'>Nabo Martins<\/span><\/span><span class=\"av-tab-arrow-container\"><span><\/span><\/span><\/a><a href='#pedro-valente' data-av-tab-section-title='3' class='av-section-tab-title  av-l09u4fp0-b7f03376f8200c5e6f3ad5e0fd9193fe av-tab-no-icon av-tab-with-image noHover av-tab-image-circle' role='tab' tabindex='0' aria-controls='av-tab-section-1-3'><span class='av-tab-section-image' style='background-image: url(https:\/\/proteger.pt\/2014\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Pedro-Valente-180x180.png);'><\/span><span class='av-outer-tab-title'><span class='av-inner-tab-title'>Pedro Valente<\/span><\/span><span class=\"av-tab-arrow-container\"><span><\/span><\/span><\/a><a href='#slvia-ricardo' data-av-tab-section-title='4' class='av-section-tab-title  av-l09u4fp0-3c4a3e36e8915d5037f7dfee092764b8 av-tab-no-icon av-tab-with-image noHover av-tab-image-circle' role='tab' tabindex='0' aria-controls='av-tab-section-1-4'><span class='av-tab-section-image' style='background-image: url(https:\/\/proteger.pt\/2014\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Silvia-Ricardo-180x180.png);'><\/span><span class='av-outer-tab-title'><span class='av-inner-tab-title'>S\u00edlvia Ricardo<\/span><\/span><span class=\"av-tab-arrow-container\"><span><\/span><\/span><\/a><\/div><div class='avia-slideshow-arrows av-tabsection-arrow' ><a href='#prev' class='prev-slide av_prev_tab_section av-tab-section-slide' aria-hidden='true' data-av_icon='\ue87c' data-av_iconfont='entypo-fontello'  tabindex='-1'>Previous<\/a><a href='#next' class='next-slide av_next_tab_section av-tab-section-slide' aria-hidden='true' data-av_icon='\ue87d' data-av_iconfont='entypo-fontello'  tabindex='-1'>Next<\/a><\/div><div class='av-tab-section-inner-container avia-section-default' style='width:400vw; left:0%;'><span class=\"av_prev_tab_section av_tab_navigation\"><\/span><span class=\"av_next_tab_section av_tab_navigation\"><\/span>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-l09u2n3y-db3c60852bc349714f7c6c75653f0407\">\n.av-layout-tab.av-l09u2n3y-db3c60852bc349714f7c6c75653f0407{\nvertical-align:middle;\nbackground-color:#ffffff;\n}\n#top .av-tab-section-outer-container.av-6bwoc0-26f4f378bcc5d33db6b2b82fd60c0196 .av-active-tab-title.av-section-tab-title.av-l09u2n3y-db3c60852bc349714f7c6c75653f0407{\ncolor:#12b1a4;\n}\n#top .av-tab-section-outer-container.av-6bwoc0-26f4f378bcc5d33db6b2b82fd60c0196 .av-active-tab-title.av-section-tab-title.av-l09u2n3y-db3c60852bc349714f7c6c75653f0407 .av-tab-arrow-container span{\nbackground-color:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div id='av-tab-section-1-1' class='av-layout-tab av-l09u2n3y-db3c60852bc349714f7c6c75653f0407 av-animation-delay-container  avia-builder-el-4  el_before_av_tab_sub_section  avia-builder-el-first  av-active-tab-content __av_init_open '  data-av-tab-section-content=\"1\" data-tab-section-id='moderador-jos-alberto-franco'><div class=\"av-layout-tab-inner\"><div class=\"container\"><div  class='tabcontainer av-3j6k7k-d9837f5a8fd7c973fca47ea043071a93 sidebar_tab sidebar_tab_left  avia-builder-el-5  avia-builder-el-no-sibling  border_tabs' role='tablist'>\n<section class='av_tab_section av_tab_section av-2zhr8g-00399cb633de4b88eb85a89acfd030b0'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='tab active_tab' role='tab' tabindex='0' data-fake-id='#tab-id-1' aria-controls='tab-id-1-content'  itemprop=\"headline\" ><span class='tab_icon' aria-hidden='true' data-av_icon='\ue80a' data-av_iconfont='entypo-fontello'><\/span>Moderador<\/div><div id='tab-id-1-content' class='tab_content active_tab_content' aria-hidden=\"false\"><div class='tab_inner_content invers-color'  itemprop=\"text\" ><p>Licenciado em Engenharia Qu\u00edmica, em 1973, pelo Instituto Superior T\u00e9cnico da Uni-versidade de Lisboa, e em Sociologia, em 1981, pelo Instituto Superior de Ci\u00eancias do Trabalho e da Empresa \u2013 Instituto Universit\u00e1rio de Lisboa. Diplomado em Forma\u00e7\u00e3o em Gest\u00e3o P\u00fablica, em 2007, pelo Instituto Nacional de Administra\u00e7\u00e3o (Oeiras).<br \/>\nA partir de 1972, exerceu fun\u00e7\u00f5es na antiga Dire\u00e7\u00e3o-Geral de Transportes Terrestres e, desde 2007 at\u00e9 2018, no atual Instituto da Mobilidade e dos Transportes, I.P., onde ocupou diversos cargos t\u00e9cnicos e dirigentes. Presidiu at\u00e9 2018 \u00e0 Comiss\u00e3o Nacional do Transporte de Mercadorias Perigosas.<br \/>\nDesempenhou fun\u00e7\u00f5es de representa\u00e7\u00e3o nacional na Uni\u00e3o Europeia e nas Na\u00e7\u00f5es Unidas, e, neste \u00faltimo caso, presidiu desde 1995 at\u00e9 2018, por elei\u00e7\u00e3o, ao WP.15 &#8211; Grupo de Trabalho da UNECE do Transporte de Mercadorias Perigosas, respons\u00e1vel pela administra\u00e7\u00e3o do Acordo ADR.<br \/>\n\u00c9 membro da APSEI \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Portuguesa de Seguran\u00e7a, onde desempenha des-de 2019 o cargo de vogal da dire\u00e7\u00e3o do NAMP &#8211; N\u00facleo Aut\u00f3nomo de Seguran\u00e7a do Transporte de Mercadorias Perigosas<br \/>\nTem sido orador em confer\u00eancias internacionais na Alemanha, na Arg\u00e9lia, na B\u00e9lgica, na Bulg\u00e1ria, em Espanha, na Federa\u00e7\u00e3o da R\u00fassia, em Fran\u00e7a, em Marrocos, no Reino Unido, na Su\u00ed\u00e7a e na Turquia, sobre assuntos relativos \u00e0 seguran\u00e7a e \u00e0 disciplina dos transportes.<\/p>\n<\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-l09u3fmr-06a1ac9ed4fdf3d97ace99498a967d48\">\n.av-layout-tab.av-l09u3fmr-06a1ac9ed4fdf3d97ace99498a967d48{\nvertical-align:middle;\nbackground-color:#ffffff;\n}\n#top .av-tab-section-outer-container.av-6bwoc0-26f4f378bcc5d33db6b2b82fd60c0196 .av-active-tab-title.av-section-tab-title.av-l09u3fmr-06a1ac9ed4fdf3d97ace99498a967d48{\ncolor:#12b1a4;\n}\n#top .av-tab-section-outer-container.av-6bwoc0-26f4f378bcc5d33db6b2b82fd60c0196 .av-active-tab-title.av-section-tab-title.av-l09u3fmr-06a1ac9ed4fdf3d97ace99498a967d48 .av-tab-arrow-container span{\nbackground-color:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div id='av-tab-section-1-2' class='av-layout-tab av-l09u3fmr-06a1ac9ed4fdf3d97ace99498a967d48 av-animation-delay-container  avia-builder-el-6  el_after_av_tab_sub_section  el_before_av_tab_sub_section   '  data-av-tab-section-content=\"2\" data-tab-section-id='nabo-martins'><div class=\"av-layout-tab-inner\"><div class=\"container\"><div  class='tabcontainer av-l09u43w7-a85ff071f2fef74badc5ccad53fc744d sidebar_tab sidebar_tab_left  avia-builder-el-7  avia-builder-el-no-sibling  border_tabs' role='tablist'>\n<section class='av_tab_section av_tab_section av-l09u3qhy-dc5fe5604ac2cfac8da2d186af9b7e02'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='tab active_tab' role='tab' tabindex='0' data-fake-id='#tab-id-2' aria-controls='tab-id-2-content'  itemprop=\"headline\" ><span class='tab_icon' aria-hidden='true' data-av_icon='\ue80a' data-av_iconfont='entypo-fontello'><\/span>Orador<\/div><div id='tab-id-2-content' class='tab_content active_tab_content' aria-hidden=\"false\"><div class='tab_inner_content invers-color'  itemprop=\"text\" ><p>Mestre em Gest\u00e3o de Recursos Humanos pelo Instituto Superior de Gest\u00e3o e Administra\u00e7\u00e3o.<br \/>\nDesenvolveu desde 1996 e at\u00e9 2016 atividades na CP-carga, inicialmente na Programa\u00e7\u00e3o e Planeamento Operacional, seguido da Gest\u00e3o Comercial do Terminal Ferrovi\u00e1rio de Contentores da Bobadela e por fim da Coordena\u00e7\u00e3o e Gest\u00e3o dos Terminais e Log\u00edstica, Parques e Plataformas e Transporte Combinado (intermodal) nacional e transporte internacional. Foi Respons\u00e1vel de Vendas Intermodal na MEDWAY at\u00e9 2017, assumindo no ano seguinte a \u00c1rea de Regulamenta\u00e7\u00e3o e Seguran\u00e7a da MEDWAY Portugal e Espanha e a Dire\u00e7\u00e3o do Centro de Forma\u00e7\u00e3o da MEDWAY Training Espanha.<br \/>\nDesde 2018 assume a Presid\u00eancia Executiva da Associa\u00e7\u00e3o dos Transit\u00e1rios de Portugal.<\/p>\n<\/div><\/div><\/section>\n<section class='av_tab_section av_tab_section av-l09u3zdk-a231f6899259c2c848f8bbf9660056bb'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='tab' role='tab' tabindex='0' data-fake-id='#tab-id-3' aria-controls='tab-id-3-content'  itemprop=\"headline\" ><span class='tab_icon' aria-hidden='true' data-av_icon='\ue84e' data-av_iconfont='entypo-fontello'><\/span>Tema<\/div><div id='tab-id-3-content' class='tab_content' aria-hidden=\"true\"><div class='tab_inner_content invers-color'  itemprop=\"text\" ><p><strong>Desmaterializa\u00e7\u00e3o da documenta\u00e7\u00e3o na expedi\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>Infelizmente e, apesar de todos os regulamentos e legisla\u00e7\u00e3o, continuamos a assistir a acidentes e incidentes na maior parte dos casos provocados por inc\u00faria ou desleixo e em muitas situa\u00e7\u00f5es por m\u00e1s declara\u00e7\u00f5es, falsas, ou falta delas.<br \/>\n\u00c9 nos regulamentos actuais que temos de pensar em come\u00e7ar a intervir e perceber como pode o processo de digitaliza\u00e7\u00e3o ajudar a tornar esta cadeia de abastecimentos mais segura.<br \/>\nN\u00e3o existe excel\u00eancia na gest\u00e3o desta tipologia de cargas sem forma\u00e7\u00e3o adequada. Mais uma vez \u00e9 necess\u00e1rio que todos fa\u00e7amos o trabalho de casa, preparando-nos para o futuro que a\u00ed vem. Com a digitaliza\u00e7\u00e3o e o 5G, o futuro vem mais r\u00e1pido do que era costume.<br \/>\nO que se pretende real\u00e7ar \u00e9 que \u00e9 necess\u00e1rio intervir, estar atento e presente nestes desenvolvimentos, para que os documentos associados ao transporte de mercadorias perigosas sejam igualmente desmaterializados e passem ao \u201cformato\u201d digital, tanto \u00e0 expedi\u00e7\u00e3o, como no transporte, na avalia\u00e7\u00e3o e an\u00e1lise e na emerg\u00eancia. N\u00e3o vale a pena estarem todos os processos digitalizados e desmaterializados e depois os processos relacionados com preven\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a n\u00e3o estarem, pois se n\u00e3o estiverem estamos a criar condi\u00e7\u00f5es para haver menos confian\u00e7a no processo e ao haver menos confian\u00e7a a probabilidade de infra\u00e7\u00e3o aumenta de forma relevante.<br \/>\nSe pensamos que seguran\u00e7a custa dinheiro, ent\u00e3o vamos l\u00e1 todos pensar quanto custa um acidente.<\/p>\n<\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-l09u4fp0-b7f03376f8200c5e6f3ad5e0fd9193fe\">\n.av-layout-tab.av-l09u4fp0-b7f03376f8200c5e6f3ad5e0fd9193fe{\nvertical-align:middle;\nbackground-color:#ffffff;\n}\n#top .av-tab-section-outer-container.av-6bwoc0-26f4f378bcc5d33db6b2b82fd60c0196 .av-active-tab-title.av-section-tab-title.av-l09u4fp0-b7f03376f8200c5e6f3ad5e0fd9193fe{\ncolor:#12b1a4;\n}\n#top .av-tab-section-outer-container.av-6bwoc0-26f4f378bcc5d33db6b2b82fd60c0196 .av-active-tab-title.av-section-tab-title.av-l09u4fp0-b7f03376f8200c5e6f3ad5e0fd9193fe .av-tab-arrow-container span{\nbackground-color:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div id='av-tab-section-1-3' class='av-layout-tab av-l09u4fp0-b7f03376f8200c5e6f3ad5e0fd9193fe av-animation-delay-container  avia-builder-el-8  el_after_av_tab_sub_section  el_before_av_tab_sub_section   '  data-av-tab-section-content=\"3\" data-tab-section-id='pedro-valente'><div class=\"av-layout-tab-inner\"><div class=\"container\"><div  class='tabcontainer av-l09u4ytp-bcba2d8819ef8fdaa5cff0adeb97eddb sidebar_tab sidebar_tab_left  avia-builder-el-9  avia-builder-el-no-sibling  border_tabs' role='tablist'>\n<section class='av_tab_section av_tab_section av-l09u4kko-8393a4e5c7e79604c9ac03e01b7fc205'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='tab active_tab' role='tab' tabindex='0' data-fake-id='#tab-id-4' aria-controls='tab-id-4-content'  itemprop=\"headline\" ><span class='tab_icon' aria-hidden='true' data-av_icon='\ue80a' data-av_iconfont='entypo-fontello'><\/span>Orador<\/div><div id='tab-id-4-content' class='tab_content active_tab_content' aria-hidden=\"false\"><div class='tab_inner_content invers-color'  itemprop=\"text\" ><p>Major na Divis\u00e3o Comunica\u00e7\u00e3o e Rela\u00e7\u00f5es P\u00fablicas da GNR.<br \/>\nCom mais de 13 anos de experi\u00eancia de \u00e1rea da Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria, dos quais 10 anos como no Destacamento de A\u00e7\u00e3o de Conjunto de Lisboa e na Sec\u00e7\u00e3o de Opera\u00e7\u00f5es da Unidade Nacional de Tr\u00e2nsito, o Major Pedro Valente det\u00e9m um profundo conhecimento em mat\u00e9ria de fiscaliza\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria, com reconhecido dom\u00ednio sobre todas as mat\u00e9rias intr\u00ednsecas.<br \/>\nUma das \u00e1reas de especializa\u00e7\u00e3o coincide precisamente com o transporte de mat\u00e9rias perigosas, na qual se destacam os cursos de transporte de mercadorias perigosas da GNR e o curso de especializa\u00e7\u00e3o em transporte de mat\u00e9rias perigosas da cong\u00e9nere espanhola Guardia Civil.<\/p>\n<\/div><\/div><\/section>\n<section class='av_tab_section av_tab_section av-l09u4x4r-3d100f06f84cf785eac792e617728ec4'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='tab' role='tab' tabindex='0' data-fake-id='#tab-id-5' aria-controls='tab-id-5-content'  itemprop=\"headline\" ><span class='tab_icon' aria-hidden='true' data-av_icon='\ue84e' data-av_iconfont='entypo-fontello'><\/span>Tema<\/div><div id='tab-id-5-content' class='tab_content' aria-hidden=\"true\"><div class='tab_inner_content invers-color'  itemprop=\"text\" ><p><strong>Como a digitaliza\u00e7\u00e3o interfere com a fiscaliza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>Muitas das mercadorias \u00fateis ao homem, utilizadas na ind\u00fastria, agricultura, medicina, investiga\u00e7\u00e3o e em produtos de consumo, possuem caracter\u00edsticas que as podem tornar perigosas. Estas mercadorias assumem uma import\u00e2ncia fulcral na economia mundial, quer por quest\u00f5es relacionadas com a atividade industrial, quer por quest\u00f5es que se prendem com o consumo em geral. Logo, estas mercadorias t\u00eam e devem circular na via p\u00fablica. Alguns exemplos de mercadorias consideradas como perigosas s\u00e3o os materiais explosivos, radioativos, t\u00f3xicos ou inflam\u00e1veis, tais como os combust\u00edveis petrol\u00edferos.<br \/>\nNuma conjuga\u00e7\u00e3o de preocupa\u00e7\u00f5es dos cidad\u00e3os, dos fabricantes das mat\u00e9rias, dos construtores das embalagens e de ve\u00edculos, dos transportadores, dos profissionais do setor, dos servi\u00e7os de socorro e das autoridades p\u00fablicas, surge o Acordo Europeu Relativo ao Transporte de Mercadorias Perigosas Por Estrada (ADR), procurando assegurar dois grandes objetivos: por um lado o de acautelar os acidentes materiais ou pessoais, a degrada\u00e7\u00e3o do ambiente e a deteriora\u00e7\u00e3o do material de transporte e das outras mercadorias; e por outro o de n\u00e3o constituir um entrave \u00e0 circula\u00e7\u00e3o das mercadorias perigosas.<br \/>\nTendo em conta a perigosidade que as opera\u00e7\u00f5es de transporte destas mercadorias podem acarretar, a sua fiscaliza\u00e7\u00e3o assume-se como um elemento essencial no garante do cumprimento das normas t\u00e9cnicas de seguran\u00e7a, e como tal na diminui\u00e7\u00e3o do risco, atendendo aos custos humanos e materiais que podem resultar dos acidentes envolvendo estes ve\u00edculos. Neste sentido, uma das importantes vertentes de fiscaliza\u00e7\u00e3o prende-se com a documenta\u00e7\u00e3o obrigat\u00f3ria prevista pelo ADR.<br \/>\nCom a evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica a que hoje assistimos, a desmaterializa\u00e7\u00e3o de documentos tem-se tornado um dos objetivos da moderniza\u00e7\u00e3o administrativa, algo que a pr\u00f3pria legisla\u00e7\u00e3o tem procurado acompanhar, e que inevitavelmente implicar\u00e1 a necess\u00e1ria adapta\u00e7\u00e3o por parte das for\u00e7as de seguran\u00e7a no \u00e2mbito da sua miss\u00e3o de fiscaliza\u00e7\u00e3o. Com efeito, na nossa apresenta\u00e7\u00e3o, procuraremos observar as \u00faltimas evolu\u00e7\u00f5es deste tema no quadro normativo legal que envolve o transporte de mercadorias perigosas por estrada, e elencar alguns dos constrangimentos que antecipamos perante a completa desmaterializa\u00e7\u00e3o da documenta\u00e7\u00e3o, no atual contexto legislativo.<\/p>\n<\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-l09u4fp0-3c4a3e36e8915d5037f7dfee092764b8\">\n.av-layout-tab.av-l09u4fp0-3c4a3e36e8915d5037f7dfee092764b8{\nvertical-align:middle;\nbackground-color:#ffffff;\n}\n#top .av-tab-section-outer-container.av-6bwoc0-26f4f378bcc5d33db6b2b82fd60c0196 .av-active-tab-title.av-section-tab-title.av-l09u4fp0-3c4a3e36e8915d5037f7dfee092764b8{\ncolor:#12b1a4;\n}\n#top .av-tab-section-outer-container.av-6bwoc0-26f4f378bcc5d33db6b2b82fd60c0196 .av-active-tab-title.av-section-tab-title.av-l09u4fp0-3c4a3e36e8915d5037f7dfee092764b8 .av-tab-arrow-container span{\nbackground-color:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div id='av-tab-section-1-4' class='av-layout-tab av-l09u4fp0-3c4a3e36e8915d5037f7dfee092764b8 av-animation-delay-container  avia-builder-el-10  el_after_av_tab_sub_section  avia-builder-el-last   '  data-av-tab-section-content=\"4\" data-tab-section-id='slvia-ricardo'><div class=\"av-layout-tab-inner\"><div class=\"container\"><div  class='tabcontainer av-l09u4ytp-bcba2d8819ef8fdaa5cff0adeb97eddb sidebar_tab sidebar_tab_left  avia-builder-el-11  avia-builder-el-no-sibling  border_tabs' role='tablist'>\n<section class='av_tab_section av_tab_section av-l09u4kko-8393a4e5c7e79604c9ac03e01b7fc205'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='tab active_tab' role='tab' tabindex='0' data-fake-id='#tab-id-6' aria-controls='tab-id-6-content'  itemprop=\"headline\" ><span class='tab_icon' aria-hidden='true' data-av_icon='\ue80a' data-av_iconfont='entypo-fontello'><\/span>Orador<\/div><div id='tab-id-6-content' class='tab_content active_tab_content' aria-hidden=\"false\"><div class='tab_inner_content invers-color'  itemprop=\"text\" ><p>Licenciada em Engenharia do Ambiente e Urbanismo, pela Faculdade de Engenharia da Universidade Cat\u00f3lica Portuguesa, em 2007.<br \/>\nDesempenhou em diversos per\u00edodos e at\u00e9 Junho de 2020 cargos como Colaboradora do Comit\u00e9 Executivo da Comiss\u00e3o para as Altera\u00e7\u00f5es Clim\u00e1ticas (CECAC); Apoio \u00e0 Presid\u00eancia Portuguesa do Conselho da Uni\u00e3o Europeia na tem\u00e1tica das altera\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas; Estagi\u00e1ria do Parlamento Europeu na Comiss\u00e3o de Ambiente, Sa\u00fade P\u00fablica e Seguran\u00e7a Alimentar; T\u00e9cnica Superior do Departamento de Res\u00edduos, Divis\u00e3o de Fluxos Espec\u00edficos e Mercado de Res\u00edduo da Ag\u00eancia Portuguesa do Ambiente; T\u00e9cnica Superior do Departamento de Emerg\u00eancias e Prote\u00e7\u00e3o Radiol\u00f3gica, Divis\u00e3o de Autoriza\u00e7\u00e3o e Seguran\u00e7a Nuclear da Ag\u00eancia Portuguesa do Ambiente e Assessora do Conselho Diretivo da Ag\u00eancia Portuguesa do Ambiente.<br \/>\nDesde ent\u00e3o e ao presente \u00e9 Chefe de Divis\u00e3o de Gest\u00e3o da Informa\u00e7\u00e3o de Res\u00edduos (DGIR) do Departamento de Res\u00edduos a Ag\u00eancia Portuguesa do Ambiente.<\/p>\n<\/div><\/div><\/section>\n<section class='av_tab_section av_tab_section av-l09u4x4r-3d100f06f84cf785eac792e617728ec4'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='tab' role='tab' tabindex='0' data-fake-id='#tab-id-7' aria-controls='tab-id-7-content'  itemprop=\"headline\" ><span class='tab_icon' aria-hidden='true' data-av_icon='\ue84e' data-av_iconfont='entypo-fontello'><\/span>Tema<\/div><div id='tab-id-7-content' class='tab_content' aria-hidden=\"true\"><div class='tab_inner_content invers-color'  itemprop=\"text\" ><\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/proteger.pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7360"}],"collection":[{"href":"https:\/\/proteger.pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/proteger.pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/proteger.pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/proteger.pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7360"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/proteger.pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7360\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7913,"href":"https:\/\/proteger.pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7360\/revisions\/7913"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/proteger.pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7360"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}